XT 225 Serow W/WE (4JG1-4) (Japanese Market) 1993-2000г.

Yamaha XT 225 Serow (4JG1-4) – неприхотливый и надежный эндуро-байк, предназначенный для езды по пересеченной местности и горным дорогам. Благодаря своей практичности и несложной технической оснастке Yamaha Serow является одним из самых популярных мотоциклов, который более 20 лет не сходит с конвейера. Кроме того, этот «железный конь» подходит и для езды по городским трассам.

Двигатель

В сердце XT-225 установлена на первый взгляд ничем непримечательная 1-цилиндровая силовая установка, с воздушной системой охлаждения. Не обладая высокой мощностью и большим крутящим моментом мотор мотоцикла Yamaha Serow очень вынослив. Упрощенная конструкция двигателя XT-225 в сочетании с его высокой работоспособностью отлично подходит для кроссов по горной местности. С 1994 года мотобайк оснащается электростартером.

Отдельно стоит отметить то, что двигатель является дешевым в эксплуатации: для системы смазки требуется не более одного литра масла, а фильтр можно использовать много раз.

Трансмиссия

Коробка переключения передач и сцепление мотоцикла Yamaha XT-225 Serow, как и требует того конструкция эндуро-байка, имеет большой запас прочности. Для преодоления различных препятствий на относительно слабом моторе разработчики оборудовали КПП «короткой» первой скоростью, также это позволяет без труда трогаться с места на крутых подъемах.

Рама и обвес

Рама имеет простую, но довольно прочную разомкнутую конструкцию средней жесткости, которая хорошо справляется с ударными нагрузками. Как и положено для байка класса эндуро, мотоцикл Yamaha XT-225 не перегружен обвесами, которые в свою очередь отлично выполняют защитные функции. Слабым местом в облицовке мотобайка Yamaha Serow являются защитные накладки для рук, которые могут повредиться в случае неудачного падения.

Мотоцикл XT-225 оснащен широким рулем низкой посадки, что делает его более маневренным. Не обладая высокими прочностными характеристиками, рулевая часть Yamaha Serow довольно часто сгибается при падениях. Также при потере управления возможна деформация кронштейнов задних поворотных светосигналов.

Подвески

Задняя подвеска в мотоцикле XT-225 – маятниковая, она оснащена регулировочной функцией поджатия и демпфирования отбоя. Неприятным моментом является то, что пружина задней подвески довольно жесткая.

В передних подвесках эндуро-байка не предусмотрена возможность какой-либо регулировки, а пружина имеет относительно короткий ход.

Начиная с 1997 года, разработчики Yamaha начали выпуск модифицированных подвесок мотоциклов серии XT-225 Serow. Задний амортизатор стал регулируемым, его оборудовали более жесткой пружиной. В передней подвеске также обновили пружину, заменив ее на более плотную.

В некоторых мотобайках серии XT-225 Serow могут быть сильно затянуты подшипники задней ступицы. Причина – втулка для распора подшипников несколько длиннее, чем посадочное расстояние между ними. Чтобы определить такой изъян необходимо обратить внимание на вращающую способность заднего колеса и степень износа подшипников задней ступицы.

Тормоза

До 1997 г в «Ямахе» XT-225 Serow устанавливался тормоз барабанного типа. В дальнейшем создатели стали использовать дисковый тормоз, который оказался менее эффективным в экстремальных условиях – в зимнее время он «обрастает» ледяной коркой. Несмотря на такой недостаток, в остальное время года тормоза в мотобайке XT-225 отлично справляются со своей задачей.

Комфорт

Эндуро-байк XT-225 сложно назвать комфортабельным, характерный для горных мотоциклов способ посадки не располагает к длительным «забегам». Но благодаря довольно длинному седлу можно изменить тип посадки с шоссейного на кроссовый (и наоборот), что позволяет использовать Yamaha Serow для езды не только по пересеченной местности, но и по городским магистралям.

Модификации

За период с 1996 по 2003 год Yamaha XT-225 Serow технически модифицировался только единожды, в 1997 году, тогда разработчики обновили подвески и тормозную систему. Если говорить о других улучшениях, то они были незначительные и касались только тюнинга и дизайна мотоцикла.

Впечатления

Yamaha XT-225 Serow – узкоспециализированный эндуро-байк, являющийся наглядным примером того, каким должен быть технически и внешне настоящий горный мотоцикл. Ко всему прочему, несмотря на жесткие подвески и скользкое седло XT-225 отлично «идет» по асфальтированной дороге, а небольшие размеры «железного коня» позволяют маневрировать в пробках.

Учитывая небольшую мощность и крутящий момент, двигатель ведет себя на дорогах довольно «бодро». Удачно спроектированная коробка передач с хорошо подобранными передаточными отношениями позволяет мотобайку Yamaha Serow без труда разогнаться до 110-130 км/ч. Кроме того, коробка передач XT-225 имеет шесть скоростей, благодаря чему байк имеет мощные и динамичные ездовые характеристики.

На бензобаке Yamaha Serow нарисован рогатое животное, из-за чего его нередко называют «козликом», впрочем, такое прозвище подчеркивает самоцель этого выносливого «зверя». Кроме того, название Serow буквально переводится как «горал» – козел некрупных размеров.

Если следовать всем требованиям и правилам эксплуатации, Yamaha Serow прослужит вам долго и надежно. Особое внимание необходимо уделять аккумулятору и регулярно проверять степень компрессии.

Благодаря упрощенной технической конструкции, разобраться в механике XT-225 не составляет большого труда. Почти все детали и механизмы подлежат ремонту даже после падения.